哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。因为疫情的原因，很多要买二手车的客户都延期了。这不这两天疫情得到了有效的控制，很多客户终于可以到二手车市场看车买车了。小东检测的脚步开始加快了，难得忙里偷闲可以更新一下检测日记了。今天呢带大家检测一台凯迪拉克CT6。
这是一台年8月份出厂的混动凯迪拉克CT6，表显里程.
心在买家报价22万，当时新车指导65.88万。检测地点：四川·成都。
小东和客户按照约定好的时间便在卖家的小区门口碰头了。卖家不一会便开着车出来了。卖家和客户简单的打了个招呼，便示意小东开始检测了
小东拿出背包里的仪器便开始检测漆面了，这个车的正常漆面数值在到左右，而目前测得的机盖漆面数值为左右，属于喷漆了。不过对于一台二手车喷漆也见怪不怪了。小东继续检测。
检测到右后门的时候，数值也稍微有点偏高了，已经达到了多，属于钣金喷漆了。其他的漆面检测下来数值都在正常范围之内。如果单单是覆盖件做个钣金喷漆的话对车的安全行驶是不影响的，主要得看车身骨架是否存在钣金修复，如果有修复的话面积达到15x15厘米的就按事故车定义了。外观漆面检测结束后咱们再看看内测柱子的漆面数值
小东把检测重点放到了右后门槛内测，果然不出小东的所料，内测的漆面数值是正常的，看来右后门的碰撞并不严重。接着小东又测试了其他内测柱子的漆面数值，均没有发现异常。目前检测下来就发现机盖和右后门是有钣金喷漆的
咱们再看看前保险杠，前保险杠的喷漆很明显，已经喷到了黑色的饰板边缘上，而且痕迹还是比较明显的。看来车的前部也是有碰撞修复的，待会咱们看看严不严重。接着咱们看看机舱
卖家帮忙打开机舱，这时客户也走了过来，说右后门色差明显。怀疑车子可能有重大事故，小东告诉客户只是简单的钣金喷漆了，没有伤到内测的骨架。客户这才安心。机舱内测还是比较干净的，很明显是卖家提前清洗过得不然怎么会一尘不染呢。
咱们再走近看看，机盖螺丝有明显的拆卸痕迹，而且螺丝边缘的漆已经掉了。一般如果在4S店喷漆的话，机盖都是会拆下来喷漆的。咱们主要看看车的前部的覆盖件有没有修复更换。
小东透过缝隙看到了大灯电子原件上的日期是17年6月的。而车是17年8月份的，可以匹配的上，接着小东又检查了另一侧的大灯均没有发现异常情况。但是客户比较敏感，看到机盖拆卸了就感觉车子有大事故。所以一直让小东仔细检查。但是目前的检测情况看来没有客户想的那么严重
小东又检查了机盖锁扣的螺丝，螺丝并没有发现拆卸和位移的痕迹。如果车身前部存在大事故的话，这个部位肯定是有拆卸的。这就是所谓的碰撞连锁反应。如果单单的靠一颗螺丝或者某个螺丝拆卸来判断车子是否有事故显然是行不通的。
小东又拿出的仪器检测了车前部的框架横梁的漆面数值没有发现修复的痕迹，可以排除车的前部存在重大事故。接着咱们再看看发动机
发动机局部的螺丝没有发现拆卸的痕迹，气门室盖也没有发现漏油的痕迹。小东有继续检查了附属件的螺丝均没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机存在拆装维修的痕迹，接着咱们再看看后备箱
后备箱的东西有点多，卖家出来的急都没来的及收拾。卖家看小东检测的细，也没有催和客户坐进车里聊天了。
小东扒开后尾盖内测的饰板，发现后尾盖的螺丝有很明显的拆卸痕迹，螺丝上的漆已经掉了，但是之前测得的后尾盖盖漆面是正常的，小东又检查了另一侧螺丝也是有拆卸。小东推断后尾盖是后换的。接着咱们一起在往下看
后尾盖的锁扣螺丝已经发生了位移，很明显是拆卸过得。可能大家猜测会不会是因为后尾盖开关有问题维修所以才会有拆卸的。小东同样也有这样的猜测，但是咱们还得继续往下看，看看还能不能发现别的蛛丝马迹
老规矩扒胶条看看后围板有没有问题，因为后围板与后尾盖是紧挨着的，如果后尾盖更换，那么后围板肯定也会有问题。果然不出所料，后围板发现了新的焊点而且焊点很粗糙，不像原厂的那么规整，但是这个焊点只有右半侧的围板有而左侧的围板没有
小东继续扒着胶条，直接把右后围板的链接处扒开了，发现这个焊接口很粗糙，而且这个胶打的很粗糙没有原厂的紧凑，很明显这个焊接口是后做的。咱们不妨再看看左侧
左侧的这个就比较规整了，可以推断左半侧的后围板是没有焊接的。而右侧的半个围板是焊接的一般都是因为更换所以才会有焊接。
小东又把后备箱的东西拿了出来，就是为了看看后面的追尾有没有伤到备胎槽。小东用仪器检测了备胎槽内测漆面没有发现异常不存在修复。小东又继续检查了两侧的纵梁没有发现变形的痕迹，而且内测的打胶也规整。只是单单的更换了右半侧围板。这样推断下来后保险杠和后尾盖都是换的，因为都在后围板外侧，内测伤了外侧肯定也就受损了
小东又仔细检查了全车的安全带，包括安全带螺丝均没有发现异常情况。如果事故大的话安全带肯定会卡死就会有更换的现象
咱们再看看座椅下部，座椅螺丝被饰板盖住了是看不到的，小东透过缝隙仔细检查了座椅螺丝没有发现拆卸的痕迹，由于拍摄角度有问题所以就没有拍照，大家就脑补一下吧
点烟器内测没有发现生锈的痕迹。小东又检查了座椅滑轨内测也没有发现生锈的痕迹，可以排除掉水泡。接着咱们看看气囊有没有拆卸。
气囊的孔是一次性的，如果拆卸过得话这个孔就会捅破。而这个孔是完好无损的。可以排除气囊弹过的可能。接下来咱们在测试一下功能按键
小东问客户拿上了钥匙，车子自检状态正常。没有跳故障。小东又继续测试了玻璃升降，空调等一些功能均没有发现异常。接着该看底盘了。咱们待会主要看看右后
底盘很干净，比较清爽。没有发现漏油的痕迹。就机滤处有微微的油迹。是因为换机油机滤造成的。没有及时清洁，所以会有残油。
油底壳没有发现漏油痕迹。小东又检查了元宝梁的螺丝，元宝梁螺丝没有发现掉漆和位移的痕迹。发动机和变速箱结合处的螺丝也没有发现拆卸的痕迹。也没有发现漏油的痕迹咱们再看看车的前部
散热器的生产厂时间是17年6月份的，可以排除掉车身前部存在重大事故的。小编也舒了口气，咱们再看看车的右后，看看撞击严不严重
后防撞梁的螺丝是有拆卸的，而且防撞梁在后围板的外侧，防撞梁没有发现整形痕迹，那就可以推断后防撞梁是后换的，小东又检查了两侧的主梁，主梁是没有修复痕迹的
小东透过缝隙看到了后围板的外侧有敲打的痕迹。而且又变形修复的痕迹，这块是没有更换的，只是换了右半侧围板。而之前咱们已经看地过备胎槽是没有问题的。说明只是外侧有整形不是很严重。但是按照之前的检测的车况这个车可以定义为事故车了，因为后围板有切割更换。接着去路试了，客户开着车，小东在车里感觉头有点晕，提速特别快一点都不输纯汽油车，车内正常底盘没有发现明显的异响。最后咱们再读一下电脑OBD....
电脑检测下来没有发现故障码。到这小东的检测就告一段落了，客户这时过来询问车况，小东告诉客户后围板有切割更换，但是客户交代卖家只是告诉他后保险杠更换过，其他的有所隐瞒再加上客户又不是很懂车，所以才会过来看这台车。这车对开是没有影响的，发动机在前面。后部追尾没有伤到发动机。客户有点纠结一直再看车的前部，怀疑前面事故比较严重，但是小东检测下来前部是没有重大事故的，小碰撞是有的。主要问题就是右后，如果切割可以接受的话那就可以考虑购买。但是会影响到下次出手，毕竟谁也不愿意买个事故车回去。小东把情况和客户说了之后便返程了，也不知道客户和卖家最后沟通了什么，你认为客户会买吗，欢迎在下面留言区评论。好了，今天的检测就结束了。
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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编辑：龙
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