以下哪款车型的累积销量是全球第二？
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在8月初，凯迪拉克XT4还未上市前，我就已经给大家聊过这台炙手可热的新车了。
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国产凯迪拉克XT4正提刀赶来，月底上市又要“割肉”打击BBA？
这台新车绝对比它的“大哥”XT5性价比更高，相对BBA竞品X1、Q3、GLA的配置来说更是“料足”。刚过不久的9月正是它第一个完整销售月，我看了看它的销售成绩，约台，就中小型豪华SUV来说，算是hin不错了，当然，我认为这绝对和它符合最新的国六标准这一点分不开，毕竟目前国六车型选择还是比较有限，这一优势对于一些买车看政策的朋友们来说可谓是极具吸引力，待后续XT4有了更多终端优惠（参考：XT5现终端优惠5万多），销量走势必然进一步向上。
那么问题来了，正在观望买车or已经有意向入手XT4的小伙伴们，入手哪一款最划算？
车型档案
凯迪拉克XT4
指导价：25.97-39.97万元，全系共7款车型可选
级别车身结构：5门5座紧凑型SUV
发动机：均搭载统一调校的2.0T涡轮增压发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m
变速箱：9挡手自一体
驱动方式：前置前驱/前置四驱（适时四驱）
工信部综合油耗：7.2-7.6
环保标准：国六
25.97万元的乞丐版，可选性强不强？
我们知道，很多车型的乞丐版可选性很差，因为这款选择只是帮助这个车型拉低价格下区间，起到吸引消费者眼球的作用，从而为了降低成本取消了大多数人必备的一些配置。
但在XT4乞丐版上，大多数人需要的配置都有，没有的配置均为“非必要”（对大多数人来说），因此体现出了满满的可选性：
乞丐版的主/被动安全配置基本都和其他6款车型保持一致，但像并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等智能驾驶项就对不起了，不仅在乞丐版上没有，得到30.97万元起的车型上才有所配备。但我认为这三项配置倒不是太必要。
辅助驾驶方面，乞丐版有后驻车雷达+定速巡航，基本满足日常，但没有倒车视频影像，如上，这个配置我认为没有也可以忍，但倒车手残党慎选！
外部配置方面，感应雨刷、转向辅助灯和电动尾门这三个比较偏辅助类、非必须的，毫无悬念乞丐版上不会有。
内部配置方面，座椅采用的是皮/织物的混搭（XT4除了次顶配和顶配采用真皮座椅，其他都是仿皮座椅），所幸主驾驶座电动调节功能并未缺席，但副驾驶座就得辛苦点，手动调整，对了，前排座椅加热、方向盘加热、车内氛围灯、内后视镜防眩目，在乞丐版上也是没有的。
最后，配置表中显示乞丐版是没有备胎，而其他6款车型的备胎为“非全尺寸”。
这里的非全尺寸是什么意思？给大家小科普一下：
非全尺寸的备胎多见于欧美品牌的车系，非全尺寸通常分两种情况：一个是规格缩水，比如XT4上用的是18和20寸轮胎，那么提供的备胎可能是17和19寸，但轮胎周长基本相同，备胎的轮毂小且窄甚至可能采用铁制，但使用时影响不大；还有一种情况是完全缩水的备胎，不管是直径还是轮毂都会小许多，只能救急用，使用时车速也要控制，可以说是真正意义上的备胎了……
为什么非全尺寸备胎多见于欧美品牌车上呢？因为欧美是汽车普及最多的国家，维修、施救等汽车售后服务非常发达，备胎应急一下很快就能得到解救，在成本上小尺寸备胎也降低了工厂的成本、减轻了车载负担。
好了，科普完毕。
总结一下，如果你在日常驾驶中对以上这些非必须项的需求并不高，那么入手乞丐版的幸福度就很高了，能买，值得入。
27.97万元的两驱豪华版多了哪些配置？
当然了，如果你觉得没有上述那些我口中的“非必要项”是不能忍的，那么加2万元入手两驱豪华版，就ok了，2万元所包含的也正是那些配置。
再加1万元，
获得更骚气的外观+运动风格座椅？
没错，XT4一台车有两种外观选择，也就是它的“双外观”套路：
运动版外观，采用蜂窝网状格栅、黑色车窗压条、车身同色门把手等设计元素，而名字中不带“运动”二字的车型，前格栅就采用镀铬横条点状排列，没有熏黑感的车窗压条，车门把手为银色。
虽然只是部分元素的差异化，但看得出XT4是想抓住不同品味的人群，张扬派运动风和沉稳派骚气感，你更偏爱哪一种？见仁见智。反正我站运动款，而28.47万元的两驱豪华运动版则是最便宜的一款拥有运动外观的XT4车型。
4款适时四驱XT4，配置逆天？
其实剩下的四款四驱版车型在配置上的文章，我认为用4个价格公式就能快狠准地给大家解决了：
30.97万元的XT4四驱领先型=28.47万元的XT4两驱豪华运动型+2.5万元（前置适时四驱+多片离合器+车道偏离预警系统+主动刹车+GPS导航+SD卡插槽外接音源接口+BOSE扬声器+自适应远近灯光+0.4升百公里油耗-运动外观套件-运动风格座椅）
31.47万元的XT4四驱领先运动型=30.97万元的XT4四驱领先型+0.5万元（运动外观套件+运动风格座椅）
35.97万元的XT4四驱铂金版=31.47万元的XT4四驱领先运动型+4.5万元（前驻车雷达+自适应巡航+感应后备厢+远程启动+方向盘电动调节/记忆+HUD抬头显示+无线充电+真皮座椅+电动座椅记忆+前排座椅通风/按摩+外后视镜自动防眩目+后视镜电动折叠/记忆+车内空气调节+车载空气净化器-运动外观套件-运动风格座椅）
39.97万元的XT4四驱铂金运动版=35.97万元的XT4四驱铂金版+4万元（全景摄像头+自动泊车入位+软硬调节的可变悬挂+流媒体车内后视镜+运动外观套件+运动风格座椅）
写在最后
如果你hin想入手XT4，却有那么点囊中羞涩，那么入手25.97万的乞丐版也能用得舒服；
如果你对于日常所需的配置要求较高，那么27.97万元的两驱豪华版绝对是性价比最高的一款；
如果你问本马力最钟意的是哪一款？必然是28.47万元的两驱豪华运动版，当然对我来说乞丐版的配置已经满足我的日常所需了，但我更倾向于运动版外观的XT4，熏黑格栅、和车身相同颜色的车门把手给整车外观质感加了不少分，当然，见仁见智……
最后，四驱版是我不太建议选择的，一方面价格更高油耗也更好，另一方面对于大多数买车只是为了通勤的人来说，四驱的意义不大，开不到多少烂路时两驱足矣。
小编提问：
凯迪拉克XT4，你觉得性价比如何？
10.22留言中奖
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