豪华品牌的入门SUV在价格上确实有竞争力，毕竟价格已经属于很多人可以接受的范围内，能买个豪华品牌车型也是不错的选择，不过像是奥迪Q3、奔驰GLA这样的入门SUV空间上确实是没法接受，要说实用还得找一个大一些的豪华入门SUV，比如说凯迪拉克XT4。
凯迪拉克XT4的前脸已经算是复刻XT5的水准了而且整个前脸也没缩小多少，整个线条比例几乎一模一样，起码不详细对比的情况下这台XT4绝对能冒充XT5。
长度能够达到4米6的凯迪拉克XT4之所以能复刻XT5，也是因为这车也不算是小车，甚至可以说这车挺大的，起码在入门豪华SUV中这车真的比较大。
XT4的尾灯造型有凌厉，但是折角要更柔和，更有运动和活力一些，这也更符合入门车型的定位，消费群体年龄能更下探一些，同时原有消费年龄层对这个外观也能接受。
XT4的内饰说实话跟合资车一样一样的，虽然这是凯迪拉克的特色内饰，但是凯迪拉克在内饰豪华感的营造想也差了点意思。另外凯迪拉克XT4配置足够丰富，什么倒车影像、电子换挡、一键启动都有，但是装载了车联网的中控屏实在是比较小，而且没有时下流行的全液晶仪表。
前排座椅的舒适感在我看来是不错的，因为前排座椅的厚实程度不错，并且带有座椅电动调节功能，舒适度在入门豪华SUV中属于上乘。
后排的空间上XT4有一些优势，虽然XT5和XT6的空间相比同级略显拉跨，但是矮普遍一般的入门豪华SUV市场，尺寸大的XT4怎么都能占到一些优势，除了中间座椅一般之外，XT4的舒适度还是要远超对手的，另外XT4配备了全景天窗，还有豪华SUV必须的空调出风口。
对比对手的1.3T、1.4T、1.5T，XT4的2.0T四缸涡轮增压发动机动力配置算的上市降维打击，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配9AT变速箱，XT6都是这台发动机，那XT4的动力还需要担心吗？而美系车的高油耗在XT4上也没有存在，工信部综合油耗7.6L/km的成绩对于一个2.0T自动挡SUV来说已经算是优秀了。
凯迪拉克XT4其实整台车很凯迪拉克，优点不算突出，缺点也不多，性价比非常突出倒是真的，不过在豪华入门SUV中，不说别的，就看这个空间，凯迪拉克XT4也是很有实力的。
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