8月21日晚，塔吊林立的重庆东站施工现场灯火通明，工程车穿梭不停，随着最后一方混凝土输送入模，标志着由中铁建设集团承建的重庆东站站房1标段率先完成首段地铁主体结构封顶，为后续工程顺利推进奠定了基础。
自今年5月重庆东站铁路综合交通枢纽主体工程全面进场施工以来，中铁建设集团项目建设团队克服雨季施工、高温环境、高支模、交通运输不便等困难，持续掀起了大干快上的热潮。
据项目部相关负责人介绍，由于重庆东站工程结构体量大、吊次多、吊重大，项目团队以每区不少于3台塔吊进行布置，施工现场分6个区，布置塔吊20台。为保障塔吊运输安全，项目建设团队采用塔机安全监测和吊钩可视化系统。并自主研发“智慧建造管理平台”，整合物联监测和智能化管理，形成智能进度、智能劳务、智能物料、智能场区、智能监控、智能调度六大智能场景，可以让施工过程中的人、机器、资源、环境实时连通，实现数据共享，解决施工难题，提升工程建设品质。
面对近日高温天气，项目部在合理调整施工人员作息时间的基础上，采用塔吊喷淋系统、雾炮机、围挡喷淋系统、洒水车等为工地除尘降温，定期发放防暑降温用品，在工地服务区设置休闲驿站，免费为余名施工人员提供解暑绿豆汤、雪糕等。
据重庆铁路投资集团介绍，重庆东站为重庆新建的最大铁路综合交通枢纽，为重庆市“米”字型高铁网的关键节点，重庆东站通过成渝、渝万高铁，衔接国家沿江高铁主通道，串联了成渝、长江中游、长三角等城市群，可实现从东站出发，1小时到达成都、3小时达到武汉、6小时到达上海；通过渝万、郑万、渝西、渝昆高铁，衔接国家京昆高铁主通道，串联了滇中、中原、京津冀等城市群，可实现从东站出发，1小时内到达万州，3小时到达昆明，6小时到达北京；通过渝湘高铁，衔接国家厦渝高铁主通道，串联了长江中游、海西等城市群，可实现从东站出发，1小时内到达黔江，3小时到达长沙；通过渝贵高铁，衔接国家包（银）海高铁主通道，串联了黔中、北部湾等城市群，可实现从东站出发，1小时到达贵阳。
上游新闻记者黎静实习生江思佳
