凯迪拉克CT4的上市无疑是本年度比较有看点的车型，这款车的特点在于用心，因为无论是外观还是动力表现及其配置都处于这个价位的前列，有人说它将要成为凯迪拉克的一代“神车”，前提是只要它的优惠力度很大，不过就目前来看这款车的优惠力度没有那么理想化。
凯迪拉克CT4定位为中型轿车，对标奥迪A3L，因为还有凯迪拉克CT5和CT6，所以CT4的存在绝对是降低门槛的表现，而且它还是后驱车，喜欢后驱车的年轻人肯定比较了解，所以他们还在等待，等待着凯迪拉克的降价，然后悄然入手，至少它比大众迈腾和帕萨特看起来更加年轻。
虽说很多车友都说凯迪拉克这样不好那样不好，但是倘若现在凯迪拉克对于CT4采取“一贯做法”，那么这将直接影响到众多B级轿车的销量，当然了萝卜青菜各有所爱，并不是所有的年轻人都喜欢它，有的车友就喜欢雅阁和凯美瑞，还有全新的奥迪A3，所以不好说，但可以确定的是，其销量肯定会立竿见影。
我们现在看到的这辆星空蓝凯迪拉克CT4是江苏一位车友买的，精英版车型，总共花了25万元，我们不对价格做评价，因为每个地方的政策不同，不能因为某个地方贵而说它便宜，也不能因为某个地方便宜就说它贵，在大概的区间内就差不多了。
其一位朋友买的全新奥迪A4L，价格高于这辆凯迪拉克CT4，这两位车主都表示很满足，这也是可以理解的，属于自己的才是最好的，奥迪A4L也很漂亮，老牌的B级轿车，它和宝马3系、奔驰C级相竞争，相对后两者来说准入门槛低，但也不是我们普通上班族随便就可以买的，需要一定的经济实力。
两辆车停在一起，各有优缺点，当然单纯从外表上是看不出来的，不过话又说回来了，车无完车，人无完人，倘若深度研究的话，那么您就会发现几乎没有完美的车，倘若想买的话就只能买RR和Bently了。
凯迪拉克CT4精英版的车内装饰一如既往家族化，多功能显示屏有点宝马的意思，中控有的很多变化，操控性更好些，匹马力，6.9秒的零百加速成绩，在业内很有性价比，倘若凯迪拉克一直保持这样用心的话，那么这款车自然不愁卖，前提是还得按照以前的惯例来，这也是广大车友们的心声。
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